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台鐵長期票價偏低，在民國96年曾提票價調整案並報行政院，但當時遇到金融風暴後而未實施，低票價使得台鐵在很多管理上不容易去做薪資調整或其他改善措施，造成變成惡性循環。交通部長賀陳旦表態支持應該要有適當的調整，希望台鐵在3個月內重新檢討。

台鐵票價已經22年沒有調整，台鐵近期依照物價與內部成本結構變化重新調整計費公式參數，初步評估將以10年前行政院曾核定但未實施的票價調整案為基礎，區間車平均漲幅7.5%，自強號部分也擬一併調整。台鐵表示，5月初就將把最新的方案呈報交通部，若獲交通部及行政院同意，最快年底就能上路。

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▲台鐵過去規劃的票價調整方案中，以短途票價漲幅最高，約貴4~17元。（圖／記創業貸款代辦者季相儒攝）



根據台鐵10年前向行政院提報的調價規劃，分為短程區間雨長程城際票價2種，區間車票價部分「平均漲幅達7.5%」，至少約漲4元至17元。另外，台鐵也考慮要實施「差異票價」，以列車服務水準、行車時間做為調整依據，但漲幅未定。

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▲台鐵近期銀行借錢買車重新檢討票價，最快年底就能調整。（圖／台鐵提供）

台鐵初步評估，目前物價與10年前規劃調整的相關指數差異相差不算太大，因此希望以10年前已獲政院核定的版本進行調整，這樣就能省去新方案需重新層層審驗的時間，新版本若順利獲交通部與行政院同意，最快年底就能上路。

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